Uncategorized

Câmbio interno ou por corrente na bicicleta elétrica? Veja qual pede menos manutenção, o peso, o preço e por que o motor no cubo ou central decide a escolha.

O trânsito é a maior fonte de barulho em São Paulo: cerca de 80 dB contra os 55 dB da OMS. Veja por que faz mal e como a e-bike silencia a cidade.

Cada carro parado ocupa ~11 m² de rua em São Paulo. Veja quanto espaço os carros tomam da cidade e por que a bicicleta elétrica devolve esse espaço às pessoas.

A pressão dos pneus muda a autonomia da bicicleta elétrica? Sim — o atrito de rolamento varia até 3x e mexe nos km por carga. Veja a calibragem ideal.

Freio hidráulico ou mecânico na bicicleta elétrica? Entenda qual freia mais, por que a e-bike pesada e veloz exige mais dos freios e como escolher.

SUVs já são 57,9% dos carros novos no Brasil (Fenabrave 2026). Veja por que eles pioram o trânsito e a segurança em São Paulo — e como a e-bike resolve.

A e-bike fica mais fraca com a bateria baixa por causa da queda de tensão sob carga. Veja a física por trás disso e como manter a potência por mais tempo.

Poluição do ar em São Paulo vem principalmente do trânsito de veículos. Veja os dados, o custo em vidas e por que a bicicleta elétrica ajuda a limpar o ar.

Amperes na bicicleta elétrica definem o torque e a arrancada. Entenda como o controlador dosa a corrente, por que gera calor e o que os watts não contam.

Mais faixas não resolvem o trânsito de São Paulo: entenda a demanda induzida, o caso real da Marginal Tietê e por que a bicicleta elétrica é a saída.